2013年起，中國8省聯(lián)合擬將中俄從武夷山到恰克圖的萬里茶道申報(bào)為世界文化遺產(chǎn)。實(shí)際上，在第二次鴉片戰(zhàn)爭之后，這一中俄傳統(tǒng)茶葉運(yùn)輸路線發(fā)生了重大歷史變遷，漢口成為中俄茶葉貿(mào)易之津梁，武夷和恰克圖的地位下降，水路和陸路的聯(lián)運(yùn)、漢口經(jīng)內(nèi)河沿海運(yùn)輸至海參崴，以及從漢口直接運(yùn)往歐俄黑海港口敖德薩的貿(mào)易路線被開辟，這些新興茶葉貿(mào)易路線的開辟帶動(dòng)了輸俄茶葉的數(shù)量和貨值迅速增加。但中俄茶葉貿(mào)易路線為俄商所掌控，華商的傳統(tǒng)商業(yè)地位損失殆盡，這是漢口外貿(mào)茶市走向衰落的重要原因之一。
萬里茶道路線圖
中國歷史上對(duì)外出口商品有很強(qiáng)的易代性，從18世紀(jì)初葉開始茶葉取代絲綢成為中國出口商品的第一大宗［1］（P133-143）。此時(shí)，進(jìn)口中國茶葉的國家主要有英國和俄國，英國以廣州為中心進(jìn)行茶葉貿(mào)易，俄國則以恰克圖為貿(mào)易據(jù)點(diǎn)，從中國茶葉生產(chǎn)地到中外貿(mào)易地的國內(nèi)運(yùn)輸部分則由華商掌握。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，漢口作為華中茶葉的聚散地為英俄商人所重，他們來到漢口開拓茶葉外貿(mào)市場。運(yùn)輸之短板是需要解決的首要問題，為此俄商積極開拓新的茶葉貿(mào)易路線，這導(dǎo)致中俄傳統(tǒng)萬里茶道的歷史變遷，也對(duì)華商造成嚴(yán)重沖擊。
一、中俄傳統(tǒng)茶路的形成及其主要影響因素
從16世紀(jì)起，俄羅斯一直在試圖向東擴(kuò)展統(tǒng)轄空間，到17世紀(jì)初已經(jīng)來到蒙古地區(qū)。明清兩朝在山西北部開辟了與蒙古貿(mào)易的茶馬互市，在中國皇帝贈(zèng)賜和邊境貿(mào)易的過程中，俄國人逐步養(yǎng)成了飲茶的風(fēng)習(xí)，17世紀(jì)后期俄國托波爾斯克、 莫斯科等市場上已經(jīng)有茶在售賣①。1699年，沙俄國家商隊(duì)首次到達(dá)北京，以后隔三年定期到中國販運(yùn)金銀、絲綢、瓷器、棉布等物品，直到1716年來華商隊(duì)才正式采購茶葉。該時(shí)期茶葉經(jīng)歷了從禮品到商品的轉(zhuǎn)變，中俄貿(mào)易以北京為中心，多為皮布往來貿(mào)易，茶葉貿(mào)易居于次要地位，貿(mào)易量并不大，且俄國國家商隊(duì)的活動(dòng)范圍受到嚴(yán)格的限制。1727年,清俄雙方簽訂了《恰克圖條約》，確立自額爾古納河以西的邊界,還規(guī)定除已有的尼布楚貿(mào)易集市，還將俄國邊界之恰克圖開設(shè)為中俄貿(mào)易之地點(diǎn)②。 此條約使中俄早期茶葉貿(mào)易發(fā)生兩大轉(zhuǎn)折：一是貿(mào)易地理中心從北京轉(zhuǎn)移至恰克圖，二是茶葉貿(mào)易從國家商隊(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐缘赜驗(yàn)樘卣鳌⑷〉觅Q(mào)易特許經(jīng)營權(quán)的商幫，中國主要為西幫茶商（晉商），俄國主要為莫斯科幫、土拉幫、阿爾扎馬斯克和伏洛格達(dá)幫、托波爾斯克幫、伊爾庫茨克幫、喀山幫等六大商幫［2］。其時(shí)，閩茶在英國市場上享有盛譽(yù)，俄人對(duì)閩茶也情有獨(dú)鐘，故西幫茶商深入武夷山區(qū)從事茶葉收購，利用牛、馬等牲畜馱運(yùn)，將閩茶經(jīng)陸路轉(zhuǎn)水路經(jīng)漢口溯長江而上至樊城（今湖北襄陽市），繼續(xù)北上入河南唐河、賒旗（今河南社旗縣），再入山西潞安府（今山西長治一帶）、沁州和太原府等，至河北張家口，用駝隊(duì)將茶葉經(jīng)庫倫（今烏蘭巴托）運(yùn)至恰克圖后交予俄商，俄商再將茶葉販運(yùn)至俄羅斯各地③。其中，從張家口到恰克圖有東、中西三條商路，中路為路程最短、貨物流通量最大，但運(yùn)輸條件極為艱苦④。該貿(mào)易路線是中俄茶葉貿(mào)易的重要路線，前后持續(xù)時(shí)間將近200年，直到19世紀(jì)60年代漢口、天津等港口開埠才發(fā)生新的變化。 從武夷茶區(qū)到張家口行程有5000余里，從張家口到恰克圖行程超過4300里，茶葉從中國運(yùn)輸至邊境口岸歷時(shí)近半年，正是這一貿(mào)易路線被學(xué)者稱為“萬里茶道”，2014年各方已啟動(dòng)將其申報(bào)為世界非物質(zhì)文化的規(guī)劃［3］。這一由晉商開辟的新興茶葉貿(mào)易路線，改變了中國境內(nèi)以北京為中心的貿(mào)易時(shí)期的經(jīng)鄱陽湖、順長江入大運(yùn)河至北京的傳統(tǒng)南北茶葉商路和貢道［4］（P119-126）。
恰克圖城貌（恰克圖是俄羅斯邊境城市，19世紀(jì)中葉之前大量茶葉經(jīng)此流往俄羅斯內(nèi)地市場。圖片來源于19世紀(jì)A. P Subbotin著《茶葉及茶葉貿(mào)易》）
最初，中俄貿(mào)易路線上運(yùn)輸出口的產(chǎn)品以中國的棉布和絲綢為大宗， 茶葉出口數(shù)量較少，如1750年僅有7000普特磚茶、6000普特白毫茶⑤。18世紀(jì)后半葉，俄國棉紡織業(yè)有了長足進(jìn)步，飲茶風(fēng)習(xí)也在俄國廣為普及，因此中國棉布和絲綢出口的比重開始下降， 茶葉的輸出迅速增長。18世紀(jì)60年代初開始達(dá)到3萬普特左右, 約占中國對(duì)俄出口商品總值的15%；1792年， 茶葉輸俄貨值達(dá)54萬盧布，首次超過棉花貨值，占當(dāng)年中國輸俄總貨值的22%；1802年茶葉輸俄貨值達(dá)187萬 盧 布， 占 輸 俄 總 貨 值 的40%［5］（P358-359）。1839～1845年， 茶葉貿(mào)易已占恰克圖全部出口貿(mào)易的91%⑥。1857年，馬克思說：“在恰克圖，中國方面提供的主要商品是茶葉。俄國人方面提供的是棉織品和皮毛。以前，在恰克圖賣給俄國人的茶葉，平均每年不超過100萬箱， 但在1852年卻達(dá)到了175萬箱， 買賣貨物的總價(jià)值達(dá)到1500萬美元之巨……由于這種貿(mào)易的增長，位于俄國境內(nèi)的恰克圖就由一個(gè)普通的集市發(fā)展成為一個(gè)相當(dāng)大的城市了?！?/span>［6］（P164）
中俄兩國時(shí)局的變化會(huì)對(duì)這條路途漫長傳統(tǒng)茶葉貿(mào)易商路造成深刻沖擊。 在兩個(gè)半世紀(jì)的貿(mào)易中，恰克圖市場發(fā)展并非一帆風(fēng)順。由于走私的盛行以及俄國商人從中作梗， 乾隆帝曾對(duì)沙俄兩次違約給予關(guān)市制裁， 恰克圖在1758年、1765年、1777年、1785年共經(jīng)歷過4次閉市的波折?［7］（P270-297）。1812年的拿破侖戰(zhàn)爭導(dǎo)致俄羅斯社會(huì)動(dòng)蕩，給中俄茶葉貿(mào)易造成沖擊，1811年經(jīng)恰克圖運(yùn)俄的白毫茶為46405普特，1812年便驟降為24729普特［8］（P32-34）。特別是太平天國起義，對(duì)這一茶葉貿(mào)易路線的影響最為深刻。1853年，太平天國革命運(yùn)動(dòng)以及上海小刀會(huì)起義切斷了閩茶向俄國運(yùn)輸?shù)牟枞~路。同年，俄羅斯館駐北京第十三班達(dá)喇嘛巴拉第 （Archimandrite Palladius）所提供的秘密情報(bào)，詳述了動(dòng)亂對(duì)閩茶銷俄的負(fù)面影響：“由于中國南方動(dòng)蕩不安， 本年到福建定購茶葉的商人將會(huì)寥寥無幾。因此，明年未必會(huì)有新茶運(yùn)到。 叛亂者在整個(gè)長江下游造成的恐怖，使取道樊城的交通已經(jīng)中斷?！?span id="7pn2d7y" class="superscript" title="pagenumber_ebook=111,pagenumber_book=110">⑦中國內(nèi)地時(shí)局之動(dòng)蕩對(duì)中俄茶路的影響也引起了馬克思的關(guān)注，他在1857年發(fā)表的《俄國的對(duì)華貿(mào)易》一文中說：“1853年，由于中國內(nèi)部不安定以及產(chǎn)茶省區(qū)的通路為起義部隊(duì)所占領(lǐng)， 起義者搶劫敵人的商隊(duì)， 所以運(yùn)往恰克圖的茶葉數(shù)量就減少到五萬箱， 那一年的全部貿(mào)易額只有六百萬美元左右?！?/span>［6］(P164)中俄茶路這條經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的受阻，激怒了俄國政客，他們派遣公使普提雅廷致理藩院咨文：“因貴國內(nèi)亂， 以致我恰克圖買賣連年壅滯。敝國欲迅速代平叛亂，貴國韜鈐以及文學(xué)，可期至善。”［9］（第三編，P347）實(shí)際上，動(dòng)亂對(duì)閩茶運(yùn)輸路線的影響持續(xù)時(shí)間較長，1857年巴拉第再次向俄國政府報(bào)告起義軍占領(lǐng)了鄰接武夷茶區(qū)的崇安縣城， 切斷了武夷山與福州府之間的水路交通。 茶路受阻的直接結(jié)果便是茶價(jià)的飆升，據(jù)報(bào)告，閩茶茶價(jià)上漲50%以上。部分商人于是將較為便宜的兩湖茶摻入閩茶之中，販運(yùn)至恰克圖。
蒙古草原上的運(yùn)茶駝隊(duì)（圖片來源于19世紀(jì)A. P Subbotin著《茶葉及茶葉貿(mào)易》）
兩湖茶的茶源地主要是湖南安化和臨湘的聶家市，以及湖北蒲圻羊樓洞、崇陽和咸寧等地。太平天國起義平息之后，兩湖茶仍舊以福建茶的名義賣給俄國。出乎意料的是，兩湖茶非常適合俄國人的口味，故有遠(yuǎn)見的一些中國茶商，開始公開輸入兩湖茶，而輸入福建茶之商人，則損失慘重，故福建茶之市場漸為兩湖茶所奪［10］（P91）。加之， 武夷山區(qū)茶葉外銷開辟了經(jīng)福州出口的路線，通過海路對(duì)英美等國輸出日增，經(jīng)由陸路對(duì)俄輸出比重呈下降趨勢。閩茶向俄輸出的阻隔和兩湖茶之登場，為漢口成為中俄茶葉貿(mào)易路線之中樞提供了歷史契機(jī)。
二、1861年后漢口成為中俄茶路之津梁
19世紀(jì)初， 俄商對(duì)兩湖茶已經(jīng)有初步了解，太平天國戰(zhàn)事對(duì)中俄傳統(tǒng)茶路的堵塞為中部茶葉向俄輸出提供了機(jī)遇。 中部茶葉主要以湖南、湖北、安徽南部和江西北部為主要來源地，這些地區(qū)從唐宋時(shí)期便已是中國的重要產(chǎn)茶區(qū)。中國茶葉自鴉片戰(zhàn)爭起大規(guī)模進(jìn)入世界市場后，寧州紅茶、祁門紅茶、湖南紅茶和宜昌紅茶等為英國等國家所知。漢口位于華中產(chǎn)茶區(qū)的核心位置和黃金水道之上，與這些產(chǎn)茶區(qū)水系相通、陸地相連，自然而然成為茶葉發(fā)賣和輸出之門戶。由于清王朝一向禁止俄商深入中國內(nèi)地采買，中俄傳統(tǒng)茶路自內(nèi)地至恰克圖部分貿(mào)易一向?yàn)闀x商所壟斷。但俄羅斯一直覬覦中國內(nèi)地的茶葉生產(chǎn)基地，1851年與清王朝簽訂《伊利塔巴爾巴哈臺(tái)通商章程》，打開了中國西北邊疆的貿(mào)易門戶，新疆成為中俄茶葉貿(mào)易的新通道。1858年，《中俄天津條約》 將中俄通商從西北邊疆拓展到七口通商，并提出中方取消對(duì)陸路通商的條件約束，不加限制。特別是1862年中俄《陸路通商章程》更具標(biāo)志性意義， 該章程打破了邊境貿(mào)易的地域限制，俄商取得了在中國內(nèi)地直接從事茶葉采購、 加工、販運(yùn)的權(quán)利，以及與天津通商的關(guān)稅優(yōu)惠。但從漢口運(yùn)往天津的茶葉除在漢口繳納2.5兩/擔(dān)的出口關(guān)稅， 在天津還要交1.25兩/擔(dān)的子口稅。1866年，在俄國政府的強(qiáng)迫之下，清王朝同意免除俄方天津子口稅，進(jìn)一步降低了俄商的陸運(yùn)費(fèi)用， 但從漢口運(yùn)至天津的茶葉不允許在周邊銷售，必須全部轉(zhuǎn)運(yùn)至恰克圖到俄羅斯銷售。
這些條約和章程給俄商深入漢口內(nèi)地收購茶葉以及茶葉的外運(yùn)提供了便利條件。他們一方面深入漢口及其附近茶區(qū)積極從事茶葉收購、開設(shè)磚茶工廠， 改進(jìn)磚茶壓制方法。1863年順豐洋行（S.W.Litvinoff & Co.）、1866年新泰洋行（Tokmakoff, Molotkoff, & Co.）、1873 年 阜 昌 洋 行（Molchanoff, Pechatnoff, & Co.）等俄商在漢口及周邊的羊樓洞等地設(shè)廠制茶， 較中國茶商所生產(chǎn)，成本要低、品質(zhì)更優(yōu)，故獲利頗豐。到1895年， 在漢口從事磚茶制造和貿(mào)易經(jīng)營的有新泰、百昌、源泰、阜昌、順豐等多家俄商，其中以新泰洋行最為繁盛。與此同時(shí)，英商也積極在漢口從事茶葉貿(mào)易開拓，英俄雙方在漢口展開了長時(shí)間的激烈競購［11］(P55-59)。另一方面，為進(jìn)一步降低運(yùn)輸費(fèi)用，俄商還調(diào)整茶葉貿(mào)易路線，開始水陸聯(lián)運(yùn)。其方法和路線為，以漢口經(jīng)營的重心和根據(jù)地，將附近茶區(qū)收購的茶葉和制造之磚茶集中在漢口裝船，運(yùn)至上海，經(jīng)中國沿海海路運(yùn)至天津，再通過陸路運(yùn)輸至恰克圖。這致使天津運(yùn)往恰克圖的茶葉數(shù)額迅速增加，1865年為1647888磅，1866年為2399291磅，1876年增至8675907磅，增長5倍多［12］（P117）。
位于漢口的磚茶廠（現(xiàn)在湖北省的武漢市。圖片來源于19世紀(jì)A. P Subbotin著《茶葉及茶葉貿(mào)易》）
俄商深入漢口并積極開拓茶葉路線，意味著俄羅斯憑借不平等條約所賦予的權(quán)利，努力擺脫晉商為中俄茶葉采買之代理的境地。在中俄傳統(tǒng)的茶葉貿(mào)易路線，晉商曾賺得巨大利潤，俄羅斯一直在試圖掌握茶葉貿(mào)易的整個(gè)路線。1867年恭親王等奏復(fù)山西商人的陳請(qǐng)中稱：“從前恰克圖貿(mào)易之盛，由于俄國人不能自入內(nèi)地販運(yùn)，自陸路通商以后，俄人自行買茶，不必與華商在口外互換， 因之利為所奪。”［13］（P5600-5601）1868年的領(lǐng)事商務(wù)報(bào)告稱：“運(yùn)往恰克圖的茶葉，大都不是在買賣城收購，而是在湖北收購，所以自然就要用那些經(jīng)由最便宜的航道運(yùn)到湖北省的大港口——漢口——的俄國制成品來還清一部份茶款?！?/span>［14］(第二冊(cè)，P1306)隨著漢口茶葉貿(mào)易對(duì)俄輸出的地位日益提升， 恰克圖茶葉貿(mào)易中心的地位開始褪色，逐漸從屬于漢口的茶葉貿(mào)易，1866年在陸路總輸入磚茶104804普特中，恰克圖貿(mào)易的占43773普特，而俄隊(duì)商直接自漢口輸入54117普特， 到1868年時(shí)，陸路輸入磚茶185985普特，俄隊(duì)商自漢口輸入130537普特，恰克圖轉(zhuǎn)運(yùn)的有12641普特［10］。俄商掌握茶葉貿(mào)易路線，對(duì)長期經(jīng)營該路線的晉商影響頗大，1880年10月祭酒王先謙奏折中曾提到：“從前張家口有西幫茶商百余家，與俄商在恰克圖易貨，及俄商自運(yùn)后，華商歇業(yè)，僅存20余家?！?/span>［15］（卷24，P14）1900年，趁八國聯(lián)軍之亂，俄羅斯對(duì)華商加重稅收：“紅茶以分合稅一分，重華秤十一兩二錢，每分收俄洋六十二分半。計(jì)茶一箱，原本不過四十二三兩，稅銀約需四十五兩……磚茶并按每分六文一厘半征稅，合計(jì)所收數(shù)目均過于原本，以致赴俄華商半多虧歇，而庫倫至張家口一帶商務(wù)亦因之窒礙?！?/span>［16］（P206）俄商的爭奪和俄國的重稅，擠壓了晉商生存空間，這也成為傳統(tǒng)晉商衰落原因之一。
與中國交界的恰克圖商城，整個(gè)院子都堆滿了裝茶葉的箱子。（圖片來源于19世紀(jì)A. P Subbotin著《茶葉及茶葉貿(mào)易》）
俄商還以漢口為中心，向九江、福建等地拓展茶葉收購和生產(chǎn)之基地。清末，九江也是全國重要的茶市，該商埠連接著贛西北、贛東北、吉安府，以及安徽徽州府、福建崇安等重要產(chǎn)茶區(qū)，俄商對(duì)此亦有所覬覦。1870年， 漢口俄國茶商派員到九江采購白毫茶和磚茶，發(fā)現(xiàn)該地茶葉質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。于是，原本在漢口從事磚茶加工的俄商阜昌、新泰、 順豐等分別于1870年、1875年和1882年在九江開設(shè)磚茶分廠。1891年俄國人開始在九江生產(chǎn)方茶，一直持續(xù)到1895年，九江茶市走向衰退之后，俄商又將市場退縮至漢口［17］（P168）。與此同時(shí)， 俄商也積極從漢口向福州拓展磚茶生產(chǎn)基地。1872年俄商伊萬諾夫派波雅特科夫了解福州茶市行情，波雅特科夫在福州收購茶末開始生產(chǎn)磚茶。1875年， 他與漢口俄國茶商莫爾恰諾夫合伙開設(shè)了茶葉商行。漢口的巴納瑪洛夫、托克瑪科夫—舍維列夫等商行也選擇在福州開業(yè)，當(dāng)年底，“福州及福建內(nèi)地俄商已設(shè)立了5、6個(gè)廠，1876年發(fā)展到9個(gè)廠之多”［18］（P78）。總體而言，俄商在福州經(jīng)營并不成功， 最終同樣選擇退回漢口。在此情形之下， 漢口對(duì)俄國茶葉輸出至為重要，到1894年漢口直接裝運(yùn)出口的茶葉為14.7萬擔(dān)，其中俄商占輸出總數(shù)的85%，漢口外貿(mào)市場為俄羅斯所獨(dú)占。
三、中俄茶路從陸路到海路的發(fā)展
俄羅斯原本是發(fā)源于內(nèi)陸的國家，一直試圖發(fā)展海洋實(shí)力，相繼打通了通往波羅的海、黑海和太平洋的出?？凇１M管如此，俄羅斯與英國、荷蘭等國以及后起的美國相比，航海事業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后。因此，俄羅斯長期重視陸路通商貿(mào)易路線的開拓，通過不平等條約攝取陸路通商的稅收優(yōu)惠， 而遠(yuǎn)洋海上通商貿(mào)易路線一直沒有得到發(fā)展。海路運(yùn)輸茶葉在成本、人力投入、運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省等方面都極具優(yōu)勢，這是俄國茶葉運(yùn)輸采取妥協(xié)措施、逐漸走向海陸聯(lián)運(yùn)的重要原因。但是海陸聯(lián)運(yùn)所經(jīng)過之海陸實(shí)際上是在中國內(nèi)河、沿海路線上運(yùn)行，而遠(yuǎn)洋運(yùn)輸仍舊是俄羅斯茶葉貿(mào)易之短板。
漢口碼頭
俄羅斯遠(yuǎn)東陸地有太平洋海岸， 故嘗試將海運(yùn)路線繼續(xù)拓展至東北亞。1867年阿拉斯加出售給美國之前， 俄羅斯的俄美公司已經(jīng)開始著手開辟遠(yuǎn)東與中國沿海的貿(mào)易路線， 從19世紀(jì)50年代起每年平均從海路運(yùn)進(jìn)茶葉約8000普特， 約占俄國進(jìn)口中國茶葉重量的3%⑧。1870年俄羅斯輪船貿(mào)易公司的船只完成了遠(yuǎn)東的航行， 很快又停止了航運(yùn)。1873年俄國在遠(yuǎn)東地區(qū)成立航運(yùn)公司，公司兩艘海輪抵達(dá)漢口參與海路茶葉運(yùn)輸， 經(jīng)上海出?？诤?， 通過太平洋上的尼古拉耶夫斯克（廟街）口岸進(jìn)入黑龍江水路，水程約6000里。由黑龍江西上， 繼續(xù)借助俄羅斯國內(nèi)的內(nèi)河輪船又行約五六千里，然后登岸，更以車馬船只，水陸分運(yùn)至各省鎮(zhèn)鄉(xiāng)［16］（P206）。盡管有專業(yè)人士指出這一航線每年只同行6個(gè)月， 航運(yùn)公司仍舊看好這個(gè)航線，因?yàn)椤叭绻褂幂喆?，即可以縮減為70天；而且除了節(jié)省駝商隊(duì)貿(mào)易的全部投資的利息以外， 輪船運(yùn)輸實(shí)際上可使每1箱茶葉省去6個(gè)盧布(3兩或18先令)的運(yùn)費(fèi)”⑨。經(jīng)這條路線運(yùn)輸?shù)牟枞~數(shù)量并不穩(wěn)定，1871年為647擔(dān)，1872年為1813擔(dān)，1875年為6053擔(dān)，1877年降為4385擔(dān)［10］（P147）。
1881年中俄《改定陸路通商章程》大幅酌減了各等級(jí)茶葉的稅率， 特別是海路運(yùn)輸?shù)亩愂?，海路和陸路運(yùn)費(fèi)間的差額從每俄磅38戈比縮減為14.5戈比。進(jìn)入19世紀(jì)80年代后，俄羅斯加大對(duì)遠(yuǎn)東航線的開拓，從漢口轉(zhuǎn)上海后直接運(yùn)往海參崴，如俄國“義勇艦隊(duì)”開辟了從漢口至海參崴的定期航線。但總體言之，俄國茶葉貿(mào)易一直受制于海運(yùn)不發(fā)達(dá)之掣肘，1898年英國女歷險(xiǎn)家伊莎貝拉·伯德記載， 進(jìn)入漢口港船噸位英國為550000噸，其他國家僅有60624噸，其中中國和日本在這噸位中占據(jù)32099噸［19］（P65）。漢口茶市對(duì)俄有重要地位，但從記載看，俄羅斯在漢口的輪船噸位極少，其航運(yùn)能力十分有限。
1900年的義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致張家口等地商人受到威脅、天津港被迫關(guān)閉，這對(duì)漢口茶葉運(yùn)輸路線從恰克圖向海參崴轉(zhuǎn)變起到關(guān)鍵性的推動(dòng)作用［20］（P195-218）。隨著1903年中東鐵路和1904年西伯利亞鐵路的建成，俄商從漢口等口岸用船將茶葉運(yùn)海參崴、尼古拉耶夫斯克，特別是日清戰(zhàn)爭后開辟了漢口經(jīng)上海到大連的路線，然后經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W俄的路線日益重要。在俄國方面，以往從恰克圖到莫斯科需要16個(gè)月運(yùn)輸，憑借鐵路則壓縮至7周，每磅茶葉運(yùn)費(fèi)降至9美分；在中國方面，從天津運(yùn)輸至恰克圖需要49～90天，故該陸路運(yùn)輸則迅速被鐵路運(yùn)輸所取代。俄商借助于貿(mào)易特權(quán)及交通路線之便利，不僅將茶葉運(yùn)輸至本國消費(fèi)，還向新疆、蒙古等地再出口，形成“俄茶倒灌”的景觀，這對(duì)以晉商為主體的傳統(tǒng)商人又是一個(gè)打擊。對(duì)此，在理藩院1911年的奏折中有所體現(xiàn)：“蒙古商務(wù)，向以茶為大宗，理藩部例有請(qǐng)茶票規(guī)，為大宗入款。近來銷數(shù)頓減，不及舊額十之三四，實(shí)因西伯利亞鐵路交通便利，俄茶倒灌，華茶質(zhì)低費(fèi)重，難與競爭?！?/span>［21］（P961）海路聯(lián)運(yùn)另一優(yōu)勢在于，英國茶商在同俄商競爭中喪失價(jià)格優(yōu)勢，進(jìn)入19世紀(jì)90年代晚期俄商開始獨(dú)占漢口茶葉外貿(mào)市場。
表1 晚清漢口茶葉經(jīng)亞洲海陸運(yùn)往俄羅斯的數(shù)量⑩
四、中俄茶路從亞俄到歐俄的變遷
中國茶葉經(jīng)由陸路被大量販運(yùn)至俄國，但俄國茶葉真正消費(fèi)中心位于歐洲部分，陸路運(yùn)輸成本較海運(yùn)要高，運(yùn)輸時(shí)間較為漫長，且漸被少數(shù)大俄商所把控，所以該路線茶葉運(yùn)輸路線并不能有效滿足俄國消費(fèi)者迅速增長的需求。18世紀(jì)晚期起，世界茶葉貿(mào)易的主導(dǎo)地位從荷蘭轉(zhuǎn)移至英國， 英國商人除供應(yīng)英倫三島本土消費(fèi)所需外，還在不斷滿足荷蘭、俄羅斯和德國北部的部分地區(qū)急劇擴(kuò)張的茶葉消費(fèi)。 從交通運(yùn)輸條件看，歐俄同英國之海上商路遠(yuǎn)比中國到俄羅斯的陸地商路更加便利，成本也更低，因此俄國每年從英國大量走私茶葉。但19世紀(jì)50年代以前，俄國規(guī)定中俄之間的茶葉和皮貨貿(mào)易只能通過恰克圖進(jìn)行，嚴(yán)格禁止俄國商人從中國經(jīng)由海路輸入茶葉或者從英國進(jìn)口茶葉，這是因?yàn)椴枞~是陸路俄國商幫所從事的最重要的壟斷商品，國家從中取得高額的稅收收入：“在這些年里茶葉走私非常猖獗， 這種走私一部份是由于高額的關(guān)稅造成的，一部份是由于恰克圖壟斷商對(duì)俄國消費(fèi)者勒索過高的茶價(jià)造成的。”?以19世紀(jì)50年代為例，俄羅斯從國外年平均輸入茶359900普特，從英國運(yùn)至或走私至俄國的茶約每年有162500普特，約占全年茶葉進(jìn)口額的45%。正是在這樣的情形之下， 馬克思看到了壟斷貿(mào)易對(duì)俄羅斯不利的一面，在1857年對(duì)俄國的貿(mào)易策略做出預(yù)判，“可以看出俄國的努力決不只限于發(fā)展這種陸路貿(mào)易”，“它無疑地會(huì)利用任何有利的機(jī)會(huì)來設(shè)法參加同中國的海上貿(mào)易”［6］(P164)。
馬克思的預(yù)判旋即得到應(yīng)驗(yàn)。1861年， 俄羅斯取消了陸路貿(mào)易壟斷權(quán)。1862年4月，為了阻止從英國等地進(jìn)入歐俄猖獗的茶葉走私貿(mào)易所帶來的稅收損失，規(guī)定從海路把茶葉運(yùn)進(jìn)俄國的歐洲部分是合法的。經(jīng)由海路將茶葉運(yùn)入歐俄合法性的獲得， 勢必會(huì)對(duì)恰克圖的貿(mào)易產(chǎn)生沖擊。1867年，英國駐圣彼得堡大使館秘書朗雷（T. S.Lumley） 向本國上下兩院呈交一份分析報(bào)告，用客觀詳實(shí)的分析證明同等質(zhì)量的茶葉， 從倫敦、哥尼斯堡或漢堡運(yùn)抵莫斯科的費(fèi)用，要比從恰克圖運(yùn)抵莫斯科的費(fèi)用低廉得多，為此他預(yù)言從中國到歐洲的茶葉貿(mào)易將會(huì)成為恰克圖貿(mào)易的有力競爭者，“雖然恰克圖貿(mào)易仍舊可以供應(yīng)西伯利亞和俄國最邊遠(yuǎn)的北方各省所需的茶葉，并從中取得利潤，但恰克圖貿(mào)易卻不能和那個(gè)現(xiàn)在把茶葉供應(yīng)給俄國南部和西部各省的歐洲貿(mào)易競爭”［14］（P1304）。 盡管各方都已看到歐俄與中國貿(mào)易的前景，但俄國一直被海運(yùn)能力所困擾：1860年，英國在世界貿(mào)易中占據(jù)整個(gè)商品流轉(zhuǎn)額的23.9%，而俄國只占3.6%［22］（上冊(cè)，P95）。直到1870年，俄國在世界商業(yè)航船和商業(yè)汽船總噸位中所占比例仍舊微乎其微。
中國式帆船
1869年，蘇伊士運(yùn)河的開通是人類海運(yùn)史上一件大事， 歐洲商船不必再繞經(jīng)非洲南端好望角，可以直接經(jīng)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)達(dá)歐洲。航線縮短的直接結(jié)果是將中國茶葉運(yùn)往歐洲的海運(yùn)時(shí)間大大縮短，從原來三四個(gè)月減少為45～58天左右,從漢口到英國甚至可以壓縮到31.5天［23］（P44-55）。俄商運(yùn)茶船只在通過蘇伊士運(yùn)河可直接運(yùn)抵黑海的敖德薩或者巴統(tǒng)， 不必如以前經(jīng)過英國轉(zhuǎn)口。另外海運(yùn)運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)在各種交通路線中最為低廉。19世紀(jì)40年代，蘇伊士運(yùn)河沒開通前，茶葉從廣州到倫敦的運(yùn)費(fèi)為30～40銀戈比/普特，19世紀(jì)70、80年代該路線茶葉運(yùn)費(fèi)跌落至3～4英鎊/噸， 而從恰克圖到莫斯科則要6銀盧布/普特。經(jīng)由海路運(yùn)輸茶葉的運(yùn)費(fèi)是陸路運(yùn)費(fèi)的1/7至1/8，那些經(jīng)海路轉(zhuǎn)運(yùn)歐俄的茶葉，銷售價(jià)格要比經(jīng)西伯利亞運(yùn)來的便宜很多?？涨袄麧櫩臻g調(diào)動(dòng)了俄商從事歐俄貿(mào)易的積極性：1870年初， 托克馬科夫和謝維廖夫貿(mào)易所從漢口運(yùn)茶到倫敦；1871年2月，俄國海運(yùn)貿(mào)易公司的商船“乞哈切耶夫號(hào)”從敖德薩前往中國，5月從經(jīng)吳淞口直抵漢口，滿載俄商由漢口采購的茶葉返回敖德薩，開辟了漢口歐俄的直接海路運(yùn)輸路線?［24］（P131）；1872年，“乞哈切耶夫號(hào)”和“俄羅斯號(hào)”來到漢口運(yùn)茶至敖德薩。1873年，“俄羅斯號(hào)”裝茶2012757磅，同樣開往黑海之阿得灑（即敖德薩）口岸［25］(P7-8)。自此，凡供銷俄國歐境的茶葉，基本都由漢口裝船經(jīng)地中海運(yùn)抵俄國黑海之敖德薩。 在19世紀(jì)70年代，此茶葉運(yùn)輸路線受到俄國和土耳其緊張局勢特別是1877年俄土戰(zhàn)爭的影響，俄國海運(yùn)貿(mào)易公司的對(duì)華茶葉貿(mào)易經(jīng)營十分不穩(wěn)定。
1878年俄土戰(zhàn)爭結(jié)束后，俄國打通了經(jīng)由黑海通往地中海的通路，漢口與黑海敖德薩等地貿(mào)易得以恢復(fù)。俄國的“義勇艦隊(duì)”（Russian Volunteer Fleet）代替了俄國海運(yùn)貿(mào)易公司的船只，設(shè)立漢口——敖德薩之定期航線，掌握了漢口茶葉向歐俄運(yùn)輸?shù)目刂茩?quán)，俄國阜昌洋行是其貿(mào)易總經(jīng)紀(jì)人。1881年12月31日， 俄羅斯海軍艦隊(duì)的文件中談到了從漢口運(yùn)送茶葉到敖德薩的方法。義勇艦隊(duì)成為新的海上運(yùn)輸力量后，茶葉的運(yùn)輸費(fèi)用有所降低，俄羅斯的很多公司在敖德薩設(shè)立辦事 處，從事與漢口的茶葉貿(mào)易?［26］（P529）。1885～1893年，經(jīng)敖德薩海路進(jìn)口的漢口茶葉增長了兩倍多［27］（P291）。1884～1890年，俄羅斯從漢口向敖德薩運(yùn)輸了7600多萬鎊茶葉，在19世紀(jì)80年代末運(yùn)輸量達(dá)到了2000萬鎊左右?［26］（P534）。1898年一位女探險(xiǎn)家不無感慨地寫道：“俄國商人目前已經(jīng)將茶葉貿(mào)易掌控在手中，他們?cè)跐h口和九江擁有生產(chǎn)磚茶的工廠，1898年俄國義勇艦隊(duì)有五艘蒸汽船裝載了茶葉駛往敖德薩，一艘駛往圣彼得堡?！?/span>［19］（P65）到1893年時(shí)，通過亞俄邊境運(yùn)輸?shù)闹袊浳镓浿禐?975.5萬盧布， 其中茶葉總價(jià)為1606.8萬盧布， 通過歐俄邊境運(yùn)輸?shù)闹袊浳镓浿禐?343萬盧布， 其中茶葉總價(jià)為1325.8萬盧布，兩者之間相差已經(jīng)無幾。
由于俄國商人直接并且積極地從事漢口茶貿(mào)易，經(jīng)由敖德薩的海路貿(mào)易和經(jīng)由天津的陸路貿(mào)易逐漸增加，每年經(jīng)倫敦再輸出到俄國的茶葉逐漸減少，尤其是從漢口到敖德薩的茶葉貿(mào)易路線降低了俄國進(jìn)口茶葉成本， 有利于本國消費(fèi)者，卻威脅到英國再輸出茶葉貿(mào)易的利益。例如，1894年，俄國有7艘船從漢口向敖德薩運(yùn)茶26300噸，還租借了1艘英國商船運(yùn)茶［28］（P110），1896年情況同樣如此， 僅有1艘英國船從漢口向倫敦輸出茶葉?？傮w言之，俄國通過海路將茶葉運(yùn)往歐俄的茶路，受制于航運(yùn)發(fā)展滯后的制約，還經(jīng)常租借英國、德國船只支援運(yùn)輸。盡管如此，漢口茶葉經(jīng)由海路的茶路源源不斷地運(yùn)往歐俄，直到第一次世界大戰(zhàn)期間中俄海上運(yùn)輸受到阻隔，俄商轉(zhuǎn)而從印度和錫蘭（今斯里蘭卡）進(jìn)口茶葉，市場的轉(zhuǎn)移特別是俄國十月革命的爆發(fā)，造成漢口對(duì)歐俄出口茶葉量的斷崖式下滑直至最終中斷。
表2 1880～1893年漢口至敖德薩貿(mào)易路線茶葉輸出量?
五、結(jié)論
在中國飲茶風(fēng)習(xí)傳入俄羅斯后，俄國內(nèi)消費(fèi)需求不斷增長。由于自身不出產(chǎn)茶葉，俄羅斯倚重通過與中國貿(mào)易取得足夠國內(nèi)消費(fèi)的茶葉，從18世紀(jì)到19世紀(jì)中期形成了以福建武夷山為起點(diǎn)到恰克圖的著名萬里茶道。這一茶葉貿(mào)易路線中國部分主要由晉商主導(dǎo)，俄國部分主要有六大商幫主導(dǎo)， 都帶有一定的貿(mào)易特權(quán)和壟斷優(yōu)勢。在此期間， 中俄茶葉貿(mào)易盡管受中國和俄國政治、軍事、外交等方面影響，但得到較好延續(xù)，迅速擴(kuò)大了貿(mào)易規(guī)模，形成了與英國海路茶截然不同的陸路茶。 爆發(fā)于1851年的太平天國運(yùn)動(dòng)，致使閩茶外運(yùn)困難，這給以漢口為中心的兩湖茶擔(dān)綱中俄茶葉貿(mào)易主角提供契機(jī)。漢口茶市憑借獨(dú)特的水陸交通優(yōu)勢、 毗鄰茶葉主產(chǎn)區(qū)的地理優(yōu)勢，成為英俄茶商競相爭奪的對(duì)象。面對(duì)英商的競購和競運(yùn)， 俄商一方面深入產(chǎn)茶區(qū)積極收購、修建工廠改進(jìn)磚茶生產(chǎn)方法提升品質(zhì)，另一方面又意識(shí)到自身運(yùn)輸能力的短板，通過與清王朝簽訂不平等協(xié)議取得陸路通商特權(quán)和海關(guān)稅收優(yōu)惠政策，開始積極調(diào)整茶葉貿(mào)易路線，將漢口茶葉利用長江內(nèi)河、中國東部沿海運(yùn)輸至天津再陸路運(yùn)至恰克圖，或者運(yùn)往俄國東部港口海參崴再使用鐵路運(yùn)輸至歐俄。
蘇伊士運(yùn)河開通后，俄商與英商開展正面運(yùn)輸競爭，從漢口直接運(yùn)輸茶葉至歐俄黑?？诎栋降滤_。盡管受海洋運(yùn)輸能力限制，但為了縮短運(yùn)輸路線、減少運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、避免運(yùn)輸對(duì)茶質(zhì)之損傷，俄商還是積極利用水路調(diào)整茶葉運(yùn)輸路線。晚清中俄茶葉貿(mào)易的四條路線，都是以漢口為起點(diǎn)，漢口成為俄羅斯茶葉的重要來源地［20］（P195-218）。19世紀(jì)80年代英商迅速退出中國市場后，廣州、福州等茶葉貿(mào)易港受到?jīng)_擊， 俄商的需求延緩了漢口茶市的衰落。19世紀(jì)末期， 中國茶葉將近一半出口至俄羅斯，1906～1916年超過60%的茶葉出口至俄羅斯。1915年第一次世界大戰(zhàn)期間，漢口茶葉對(duì)俄出口達(dá)到頂峰。但漢口茶葉輸出路線的開辟以及主導(dǎo)權(quán)由俄商所掌握，出口茶葉的質(zhì)量控制也沒有實(shí)現(xiàn)內(nèi)在化?。十月革命導(dǎo)致俄國消費(fèi)需求發(fā)生變化，布爾什維克政府對(duì)茶葉貿(mào)易進(jìn)行管制，以漢口為中心的對(duì)俄茶葉貿(mào)易走向衰退，晚清中國茶葉走向全球化的進(jìn)程歸于失敗。
注釋：
①茶馬互市肇始于唐代、興起于宋代、鼎盛于明代、衰落于清代， 是以茶馬交換貿(mào)易為核心同西北少數(shù)民族交往的形式， 清代中葉以后逐漸拓展到與俄羅斯的貿(mào)易往來，詳見劉禮堂、宋時(shí)磊《唐代茶葉及茶文化域外傳播考》，《武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(人文科學(xué)版)》2013年第3期；魏孔明《西北民族貿(mào)易述論——以茶馬互市為中心》，《中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)史》2001年第4期。 中俄早期茶葉貿(mào)易可參見蘇全有《論清代中俄茶葉貿(mào)易》，《北京商學(xué)院學(xué)報(bào)》1997年第1期。
②1728年俄羅斯開始對(duì)恰克圖市場進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并派軍隊(duì)于當(dāng)年建成貿(mào)易市場， 中國商人則集資建立貿(mào)易城，這個(gè)貿(mào)易城被中國稱為買賣城。恰克圖位于現(xiàn)在俄蒙邊界界河的北岸， 買賣城則是現(xiàn)在蒙古國阿勒坦布拉格。
③這種茶葉由漢水運(yùn)至距漢口350英里的一個(gè)大市鎮(zhèn)樊城（老河口鎮(zhèn)），在樊城起岸后，用騾子拖拉大車運(yùn)往山西省靠長城口外一個(gè)重要城市歸化廳， 然后由歸化廳分銷于蒙古全境。湖北省志貿(mào)易志編輯室編《湖北近代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易史料選輯》第1輯，《湖北省志·貿(mào)易志》編輯室1984年，第11頁。
④這三條道商路分別是： 東路自烏蘭壩入察哈爾正藍(lán)旗界，經(jīng)內(nèi)札薩克西林郭勒盟之阿巴噶王、阿巴哈那爾貝子等旗游牧，入外薩克車臣汗部落之阿海公旗游牧，經(jīng)達(dá)里岡愛東界， 入車臣汗部落之貝勒等旗游牧， 達(dá)于庫倫，由庫倫方達(dá)恰克圖，此東一路也；西路自土默特旗翁棍壩、河洛壩，經(jīng)四子部落沙拉木楞、圖什業(yè)圖汗旗，至三音諾彥旗，分為兩路，其一西達(dá)里雅素臺(tái)科布多，其一東達(dá)庫倫，由庫倫達(dá)恰克圖，此西一路也；中路自大境門外西溝之僧濟(jì)圖壩， 經(jīng)大紅溝、 黑白城子鑲黃旗牛群大馬群、鑲黃旗羊群各游牧，入右翼蘇尼特王旗，經(jīng)圖什業(yè)圖汗旗車臣汗部落之貝勒、阿海公等旗游牧，渡克魯倫河達(dá)庫倫，方達(dá)恰克圖。賈楨等《籌辦夷務(wù)始末（咸豐朝）》卷66，故宮博物院影印本1930年，第8頁。
⑤白毫茶是指用帶有細(xì)白毫毛的嫩葉加工而成的非常高級(jí)的紅茶。見（英）莫克塞姆《茶：嗜好、開拓與帝國》，生活·讀書·新知三聯(lián)書店2010年版，第253頁。
⑥霍赫洛夫 《十八世紀(jì)九十年代至十九世紀(jì)四十年代中國的對(duì)外貿(mào)易》,《中國的國家與社會(huì)》， 莫斯科1978年俄文版，第93頁。轉(zhuǎn)引自蔡鴻生《俄羅斯館紀(jì)事》，中華書局2006年版，第138頁。
⑦格·爾《十九世紀(jì)三十至五十年代的北京布道團(tuán)與俄中貿(mào)易》,《紅檔》1932年第3期，第154頁。轉(zhuǎn)引自蔡鴻生《“商隊(duì)茶”考釋》，《歷史研究》1982年第6期。
⑧俄美公司對(duì)茶葉貿(mào)易的經(jīng)營，可參見郭蘊(yùn)深《中俄茶葉貿(mào)易史》，黑龍江教育出版社1995年版，第72～76頁。
⑨《北華捷報(bào)》，1873年8月16日，第133頁。轉(zhuǎn)引自姚賢鎬《中國近代對(duì)外貿(mào)易史資料（1840～1895）》第2冊(cè)，中華書局1962年版，第1285～1286頁。
⑩資料來源：1874～1880年間經(jīng)俄屬遠(yuǎn)東地區(qū)輸往俄國的漢口茶葉統(tǒng)計(jì)，孟憲章《中蘇貿(mào)易史資料》，中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社1991年版，第284頁；1896～1903年漢口輸往俄屬太平洋口岸茶葉數(shù)量統(tǒng)計(jì)，郭蘊(yùn)深《中俄茶葉貿(mào)易史》，第193頁。
?Trade Reports,1866年，天津。轉(zhuǎn)引自姚賢鎬《中國近代對(duì)外貿(mào)易史資料（1840～1895）》第2冊(cè)，第1299頁。
?資料來源：1880～1884年原始數(shù)據(jù)來自I.U.P., B.P.P., China, Vol.15, pp.121,1884, Hankow,引自陳慈玉《近代中國茶業(yè)之發(fā)展》，中國人民大學(xué)出版社2013年版，第100頁。1885～1893年數(shù)據(jù)來自米·約·斯拉德科夫斯基 《俄國各民族與中國貿(mào)易經(jīng)濟(jì)關(guān)系史（1917年以前）》，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社2008年版，第311頁。前者原始數(shù)據(jù)單位為英鎊，后者數(shù)據(jù)單位為千普特，現(xiàn)統(tǒng)一折算為千克。兩者數(shù)據(jù)出入較大， 因前者來自英國領(lǐng)事報(bào)告記錄從漢口直接輸出的茶葉， 后者可能包括從漢口轉(zhuǎn)運(yùn)至上海復(fù)出口的茶葉。
?張之洞曾試圖突破俄商對(duì)貿(mào)易路線的掌控， 見李靈玢 《論張之洞與漢口茶貿(mào)》，《江漢論壇》2012年第9期，日本突破西方貿(mào)易主導(dǎo)的質(zhì)量控制的路徑可參見（日）中林真幸《日本近代繅絲業(yè)的質(zhì)量控制與組織變遷》，《宏觀質(zhì)量研究》2015年第3期。
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Research on the Change of Tea Trade Route Between China and Russia in Late Qing Dynasty: Taking Hankou as the Trade Center
